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9 décembre, le délai de livraison de la puce d'IC a été prolongé encore, et la pénurie de circuits intégrés a anéanti de nouveau des espoirs dans beaucoup d'industries.
Selon les derniers résultats de la recherche du groupe financier de Susquehanna, le délai de livraison (de l'ordre à la livraison) de la puce d'IC de circuits intégrés a en novembre augmenté de 4 jours de 21,9 semaines en octobre, atteignant environ 22,3 semaines, créant le plus long délai d'attente dans l'histoire des données.
Pour les industries et les sociétés des composants électroniques, il est évidemment difficile accepter ce résultat. Cependant, l'augmentation du délai de livraison a commencé à ralentir, qui peut être considéré en tant que bonnes nouvelles parmi la mauvaise nouvelle, qui a légèrement amélioré le sentiment de quelques sociétés.
Précédemment, d'Apple à Ford, s'est tout plaint que les puces ne pourraient pas répondre aux besoins de leurs propres produits, et elles ont également fait leur hausse de coûts. L'analyste Chris Rolland de Susquehanna a dit dans un rapport de recherche : « Bien que l'expansion est plus petite que la plupart des mois récents, nous avons par le passé espéré une inversion significative. »
Il a dit que presque tous les types de puce d'IC (délai de livraison) se développent, particulièrement des puces de gestion de puissance (puce de PMIC) et des microcontrôleurs IC (MCU). Ceci prouve que la « pression d'approvisionnement continuera jusqu'en 2022 ».
Rolland a également déclaré qu'il change ses méthodes d'enquête et ajoute plus de points d'émission de données. Cependant, le résultat d'ajustement de ce groupe est plus pessimiste, et le délai de livraison dépasse 25 semaines.
La pénurie de semi-conducteurs a gêné la récupération de l'économie globale de la nouvelle pandémie de couronne, particulièrement pour des constructeurs d'automobiles. L'entreprise de conseil globale AlixPartners estime que l'industrie automobile globale perdra plus de $200 milliards dans les ventes cette année.
